Les politiques publiques
Sécurité routière et éducation routière
Action de sécurité routière en direction des seniors
En terminologie « sécurité routière », un sénior est une personne âgée de plus de 65 ans.
A- Pourquoi les séniors sont-ils un enjeu ?
Alors que les séniors représentent aujourd'hui 16 % de la population, ce chiffre devrait presque doubler d'ici 2050 : la question de la mobilité des séniors est donc un enjeu de société majeur, et leur permettre de conduire en sécurité le plus longtemps possible une absolue nécessité.
Par ailleurs, les personnes âgées de plus de 75 ans étant de plus en plus nombreuses, l'Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR) a créé une classe d'âge pour les 75 ans et plus. Il apparaît que cette classe d'âge est une classe d'âge à risque avec un risque relatif supérieur de plus d'une fois et demie à la moyenne.
En 2009, les accidents de la route ont provoqué 4 273 tués. La part des personnes de plus de 65 ans représente 796 tués (19%) dont 508 pour les plus de 75 ans. 40,7 % des piétons tués ont plus de 75 ans. 8 millions d'automobilistes de plus de 65 ans sont titulaires du permis de conduire.
Les séniors sont souvent moins victimes d'un accident de la route mais les conséquences sur ces derniers sont souvent plus graves, voire mortelles. Ils sont plus vulnérables aux chocs et blessures et bien que n'ayant pas plus d'accidents que les autres classes d'âge, ils survivent moins bien à un même type de lésion.
B- Quels sont les effets du vieillissement sur la conduite ?
C- Les séniors et la route dans le département de la Nièvre
Dans le département, et depuis de nombreuses années, la classe d'âge des séniors débute à partir de 60 ans au lieu de 65 ans au niveau national.
Depuis le 1er janvier 2008 et jusqu'à fin mars 2011, sur les 69 personnes décédées dans un accident de la route, 19 étaient des seniors de plus de 60 ans (28 %).
Depuis le 1er janvier 2011, la moitié des tués sont des séniors (3 sur 6).
En calculant depuis le 1er janvier 2010 avec les mêmes classes d'âge qu'au niveau national (65 à 74 ans et plus de 75 ans), il apparaît nettement que la classe d'âge des plus de 75 ans est la plus accidentogène chez l'ensemble des séniors.
D- Que fait-on pour les séniors ?
Dans le Plan Départemental d'Actions de Sécurité Routière (PDASR) pour l'année 2011, 3 opérations spécifiques aux seniors ont été programmées avec une aide de l'Etat d'un montant de 5600 € (8% du montant total du PDASR). Le contenu de ces opérations est identique : audit de conduite, remise à niveau du code de la route, informations générales sur l'alcool et la conduite, le temps de réaction, le port de la ceinture...
1 opération existante renouvelée:
- La « conduite séniors » menée par la Prévention Routière. 2 sessions de 40 personnes à Magny-Cours. Une en mars (le 15) et une en octobre.
2 opérations nouvelles en 2011:
- La « route plus sûre pour les séniors » menée par l'ANPER (Association Nationale pour la Promotion de l’Education Routière)
5 sessions de 24 stagiaires délocalisées à Chateau-Chinon, Clamecy, Cosne et Decize.
- Les « séniors au volant » menée par la mairie de Varennes-Vauzelles : 1 session de 24 personnes le 8 avril 2011.
* 1er atelier en salle animé par la coordination sécurité routière (Jean-Louis LEGER) : historique de la sécurité routière, le port de la ceinture, l'alcool et la conduite et un rappel sur le code de la route.
* 2ème atelier sur route animé par les moniteurs auto-école de l'ANPER : audit de conduite avec prise en compte de la gestion des différentes règles de priorité notamment sur les giratoires, etc.
Par ailleurs, lors de toutes les manifestations de type « Grand Public » organisées par la coordination sécurité routière (Foire Exposition de Nevers, Tour du Nivernais Morvan, Journée de la Sécurité Intérieure), des dépliants thématiques sont mis à disposition des seniors.
En terminologie « sécurité routière », un sénior est une personne âgée de plus de 65 ans.
A- Pourquoi les séniors sont-ils un enjeu ?
Alors que les séniors représentent aujourd'hui 16 % de la population, ce chiffre devrait presque doubler d'ici 2050 : la question de la mobilité des séniors est donc un enjeu de société majeur, et leur permettre de conduire en sécurité le plus longtemps possible une absolue nécessité.
Par ailleurs, les personnes âgées de plus de 75 ans étant de plus en plus nombreuses, l'Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR) a créé une classe d'âge pour les 75 ans et plus. Il apparaît que cette classe d'âge est une classe d'âge à risque avec un risque relatif supérieur de plus d'une fois et demie à la moyenne.
En 2009, les accidents de la route ont provoqué 4 273 tués. La part des personnes de plus de 65 ans représente 796 tués (19%) dont 508 pour les plus de 75 ans. 40,7 % des piétons tués ont plus de 75 ans. 8 millions d'automobilistes de plus de 65 ans sont titulaires du permis de conduire.
Les séniors sont souvent moins victimes d'un accident de la route mais les conséquences sur ces derniers sont souvent plus graves, voire mortelles. Ils sont plus vulnérables aux chocs et blessures et bien que n'ayant pas plus d'accidents que les autres classes d'âge, ils survivent moins bien à un même type de lésion.
B- Quels sont les effets du vieillissement sur la conduite ?
- Diminution de l'acuité visuelle, rétrécissement du champ visuel et perte de l'audition
- Modification de la luminosité, des contrastes et de la couleur
- Diminution des performances psychiques, sensorielles et motrices (temps de réaction plus long, mauvaise coordination des mouvements,...)
- Perturbation de la conduite par certaines maladies (Alzheimer...) et pathologies (arthrose...)
- Prise de médicaments incompatible avec la conduite
C- Les séniors et la route dans le département de la Nièvre
Dans le département, et depuis de nombreuses années, la classe d'âge des séniors débute à partir de 60 ans au lieu de 65 ans au niveau national.
Depuis le 1er janvier 2008 et jusqu'à fin mars 2011, sur les 69 personnes décédées dans un accident de la route, 19 étaient des seniors de plus de 60 ans (28 %).
Depuis le 1er janvier 2011, la moitié des tués sont des séniors (3 sur 6).
En calculant depuis le 1er janvier 2010 avec les mêmes classes d'âge qu'au niveau national (65 à 74 ans et plus de 75 ans), il apparaît nettement que la classe d'âge des plus de 75 ans est la plus accidentogène chez l'ensemble des séniors.
D- Que fait-on pour les séniors ?
Dans le Plan Départemental d'Actions de Sécurité Routière (PDASR) pour l'année 2011, 3 opérations spécifiques aux seniors ont été programmées avec une aide de l'Etat d'un montant de 5600 € (8% du montant total du PDASR). Le contenu de ces opérations est identique : audit de conduite, remise à niveau du code de la route, informations générales sur l'alcool et la conduite, le temps de réaction, le port de la ceinture...
1 opération existante renouvelée:
- La « conduite séniors » menée par la Prévention Routière. 2 sessions de 40 personnes à Magny-Cours. Une en mars (le 15) et une en octobre.
2 opérations nouvelles en 2011:
- La « route plus sûre pour les séniors » menée par l'ANPER (Association Nationale pour la Promotion de l’Education Routière)
5 sessions de 24 stagiaires délocalisées à Chateau-Chinon, Clamecy, Cosne et Decize.
- Les « séniors au volant » menée par la mairie de Varennes-Vauzelles : 1 session de 24 personnes le 8 avril 2011.
* 1er atelier en salle animé par la coordination sécurité routière (Jean-Louis LEGER) : historique de la sécurité routière, le port de la ceinture, l'alcool et la conduite et un rappel sur le code de la route.
* 2ème atelier sur route animé par les moniteurs auto-école de l'ANPER : audit de conduite avec prise en compte de la gestion des différentes règles de priorité notamment sur les giratoires, etc.
Par ailleurs, lors de toutes les manifestations de type « Grand Public » organisées par la coordination sécurité routière (Foire Exposition de Nevers, Tour du Nivernais Morvan, Journée de la Sécurité Intérieure), des dépliants thématiques sont mis à disposition des seniors.
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